Bico injetor travado aberto: sintomas e como agir

Bico injetor travado aberto é o bico que mantém a passagem de combustível aberta quando devia fechar. Segundo revendedores de peças de common rail, água e sujeira no combustível estão entre as causas. Abaixo estão os sinais mais citados, as outras causas que dão sintomas parecidos e o que fazer antes de comprar.

Sintomas mais citados

• Fumaça preta: indica combustível demais para o ar disponível; bico gotejando é causa comum.
• Marcha lenta irregular ou falha em um cilindro: um bico entregando quantidade errada ou com mau padrão de jato deixa o motor “manco”.
• Ruído de batida: pode vir de um cilindro só e aumenta com o motor quente. A Marelli Cofap cita ruído excessivo e fumaça preta como sinais de bico com falha.
• Partida difícil ou sem partida: fontes de oficina citam partida longa, principalmente a frio, e bico preso aberto com muita fumaça preta e motor que não pega.
• Perda de potência: falta de força e hesitação sob carga.
• Fumaça branca ou azulada em marcha lenta: combustível não queimado, citado para bicos gotejando; na partida a frio pode ser normal por alguns segundos, mas não se persistir.
• Nível de óleo subindo, fino e com cheiro de diesel: combustível passando para o cárter. Fontes de oficina mandam parar de rodar, porque a diluição danifica cilindros e mancais.

Os mesmos sinais com outra causa

Fumaça preta também aparece com turbo cansado ou admissão obstruída, e a qualidade do diesel influencia a queima. Por isso o sintoma sozinho não prova que o bico travou: a confirmação é de quem testa o bico fora do motor.

Como agir

• Com óleo subindo e cheiro de diesel, não insista na partida nem mantenha a máquina trabalhando. Líquido não se comprime, e combustível acumulado na câmara pode impedir o pistão de completar a compressão.
• Leve os bicos a uma bancada de injeção especializada para teste de estanqueidade e vazão.
• A KR vende peças e não testa, repara nem diagnostica máquinas. Se o bico precisar ser reposto, a cotação parte do código gravado nele.

Cotar o bico

Envie a foto legível do código gravado no corpo do bico, modelo e série do motor, quantidade de bicos e CEP. Condição, disponibilidade e garantia são confirmadas na cotação.