Bico Injetor Escavadeira Caterpillar 320: Códigos por Geração e Onde Comprar

A escavadeira Caterpillar 320 é a máquina mais vendida da história da CAT no Brasil. Mas "CAT 320" não é um motor — é uma família. 320B, 320C, 320D, 320E, 320F, 320GC, NextGen: cada geração tem motor diferente, sistema de injeção diferente e bico injetor diferente. Comprar o bico pela máquina e não pelo motor é o erro mais comum nesse segmento.

Guia por geração: motor e bico de cada CAT 320

Sempre confirme pelo serial do motor antes de comprar.

Como confirmar o motor antes de comprar

A chapa de identificação do motor fica na lateral do bloco, e é ali que está o segredo. O número de série começa com letras que indicam a versão. Um C7 começa com "KT" ou "KS". Um C7.1 começa com "KC" ou "KD".

Se você está olhando para uma 320D usada e a chapa diz C7.1, o bico não é 387-9433 — é 371-3974. Essa diferença é a diferença entre o motor HEUI (até 2011) e o Common Rail (2012 em diante). Um erro aqui é não só desperdício de dinheiro — é máquina parada por 5 dias esperando a peça correta chegar.

Sintomas de bico defeituoso na escavadeira 320

Máquina de obra não dá sinais sutis. Ela te diz claramente quando algo está errado:

• Queda de potência ao escavar — solo compacto faz a máquina "falhar" na hidráulica, como se não tivesse força. Normal é empurrar 15-20 toneladas em terra dura; com bico ruim, cai para 8-10.
• Fumaça preta em aceleração máxima — cilindro não recebe combustível atomizado corretamente, queima incompleta. Sinal de bico entupido ou nozzle deformado.
• Aumento de consumo acima de 16 L/h — uma 320D normal consome 12-14 L/h em escavação contínua. Acima disso, o combustível está vazando (bico com vazamento de retorno alto) ou queimando incompletamente.
• Vibração em marcha lenta antes de aquecer — antes do motor atingir 40°C, é normal alguma vibração. Mas se continua vibrando mesmo em 50°C, é ciclo de combustão irregular — bico falhando em um ou dois cilindros.

Por que não usar genérico em máquina de obra

Uma escavadeira parada custa R$ 5.000 a R$ 12.000 por dia. Turno perdido, mão de obra em obra ociosa, cliente reclamando. Um bico genérico que falha em 200 horas de trabalho custa infinitamente mais que os R$ 3.000 economizados na compra.

Um bico remanufaturado certificado com laudo significa: nozzle inspecionado em microscópio, geometria validada, spray pattern testado em bancada, e certificado de conformidade assinado por empresa responsável. Se falhar, tem garantia de troca — não é você que arca com a parada.

No segmento pesado, reman certificado (R$ 1.750/bico) é mais seguro que genérico (R$ 300/bico). A vida útil de 500-800 horas de um genérico defeituoso não compensa os 3.000 km de máquina parada.

Estoque KR Mecânica para família 320

Trabalhamos com bicos para as gerações mais comuns no Brasil Central:

• 387-9433 (C7 ACERT novo) — para 320C, 320D, 320D²
• 10R-7224 (C7 ACERT reman) — para 320C, 320D, 320D²
• 371-3974 (C7.1 ACERT novo) — para 320E/F, 320GC, NextGen
• 10R-7675 (C7.1 ACERT reman) — para 320E/F, 320GC, NextGen

Estoque local em Cuiabá/MT. Não importamos caso a caso — temos em prateleira para entregar em 24-48 horas.

Faça a cotação no WhatsApp: clique aqui. Respondemos em 30 minutos com preço, prazo e opções de reman certificado.