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Bomba Injetora Caterpillar: Guia Completo por Modelo (312D, 320D, 416E, D6T, 924G)
Part numbers corretos para cada modelo CAT — 312D ao 924G — com tabela Delphi/Bosch/Perkins, diagnóstico de pressão baixa e quando o reman vale o investimento.

Conteúdo deste artigo (10)▾
- Bombas injetoras CAT: tipos e arquitetura
- Tabela completa por modelo de máquina
- Escavadeiras CAT 312D, 320D, 323D, 329D, 336D
- Retroescavadeiras CAT 416E, 420F, 430F
- Motoniveladoras CAT 120K, 140K, 140M
- Tratores de esteira D6T, D7E e pás 924G
- Diagnóstico: 6 sintomas de bomba com defeito
- CP3 vs CP4: qual está no seu motor CAT?
- Reman Delphi/Bosch vs nova original: análise de custo
- Como cotar: dados que agilizam o atendimento
A bomba injetora é o coração do sistema de injeção diesel de alta pressão. Nas máquinas Caterpillar, ela pressuriza o combustível a até 1.800 bar antes de chegar aos bicos injetores — e qualquer queda de pressão nesse circuito resulta em perda de potência, fumaça preta e, se não corrigido, dano irreversível ao motor.
Este guia cobre todas as aplicações: desde a 312D com Perkins 1104C até o D6T com motor C11, com tabela de part numbers Delphi e Bosch, diagnóstico de pressão baixa de rail, comparativo CP3 vs CP4 e análise de custo do reman certificado vs peça nova original.
Cotar bomba injetora CAT — WhatsApp 30minBombas injetoras CAT: tipos e arquitetura
Os motores Caterpillar da linha pesada usam dois tipos de bombas de alta pressão conforme a geração do motor:
- Bomba de êmbolo radial (Delphi DP200 / DP310): presente nos motores Perkins modernos (1104C, C7.1, C7) e em toda a família de motores CAT que equipam escavadeiras 312D a 329D. Alta pressão, design compacto, substituição por tipo (não marca-a-marca em algumas aplicações).
- Bomba rotativa (Bosch VE / Delphi): presente nos motores mais antigos (Perkins 3054, 1104C-44 série E). Mecânica, sem eletrônica embarcada — diagnóstico mais simples, maior oferta de reman nacional.
- Bomba de alta pressão (Bosch CP3 / CP4): motores C7.1 e superiores com Common Rail eletrônico. Alta pressão (até 1.800 bar), falha silenciosa por desgaste — diagnóstico exige leitura de pressão de rail em tempo real via ET CAT.
Entender o tipo de bomba define o diagnóstico correto e evita trocar a peça errada. A diferença entre uma bomba rotativa Bosch e uma CP3 Delphi é de R$ 8.000 a R$ 28.000 — erro de identificação custa caro.
Tabela completa por modelo de máquina
Escavadeiras CAT 312D, 320D, 323D, 329D, 336D
| Máquina | Motor | Bomba (Part#) | Fabricante | Sistema |
|---|---|---|---|---|
| 312D / 312D2L | Perkins 1104C-44T | V9320A217H | Delphi | Rotativa DP200 |
| 316D / 318D | Perkins 1104D-44T | V9320A349G | Delphi | Rotativa |
| 320D / 320D2 | Perkins C7.1 DP310 | V9521A081H | Delphi | Êmbolo DP310 |
| 320D2L / 320D3 | Perkins C7.1 DP310 | V9521A030H | Delphi | Êmbolo DP310 |
| 323D / 329D | C7.1 ACERT | 371-3974 (bico) | Denso | Common Rail |
| 336D / 340D | C9 ACERT | 238-8091 (bico) | CAT/Denso | HEUI |
Posts detalhados sobre estas máquinas: Bomba V9521A081H para 320D2 Perkins C7.1, Bomba V9320A217H para 312D2L remanufaturada e Bomba V9521A030H para 320D2L Perkins DP310.
Bomba Injetora CAT 320D2L Delphi DP310Retroescavadeiras CAT 416E, 420F, 430F
| Máquina | Motor | Bomba (Part#) | Fabricante | Sistema |
|---|---|---|---|---|
| 416E (nacional) | Perkins 3054 DP200 | V9320A225G | Delphi | Rotativa DP200 |
| 416E (import.) | Perkins 3054 | 0460424303 | Bosch | Rotativa VE |
| 416F / 416F2 | Perkins 3054 (Tier 4) | V9320A349G / V9520A354G | Delphi | Rotativa DP200 |
| 420F / 430F | Perkins 1104C-44T | V9320A217H | Delphi | Rotativa DP200 |
Atenção 416E: a mesma máquina pode ter bomba Delphi ou Bosch dependendo do destino de fabricação. A versão "nacional" (fabricada no Brasil para o mercado interno) usa Delphi V9320A225G. A versão de importação usa Bosch 0460424303. Peça o número de série do motor antes de confirmar o pedido.
Bomba Delphi V9320A225G — CAT 416E NacionalPosts relacionados: Bomba V9320A225G CAT 416E remanufaturada, Bomba Bosch 0460424303 CAT 416E e Bomba nacional Delphi CAT 416E.
Retroescavadeira CAT 416E — manutenção e peças: Guia de manutenção e peças CAT 416E.
Motoniveladoras CAT 120K, 140K, 140M
| Máquina | Motor | Bomba / Bico (Part#) | Fabricante | Sistema |
|---|---|---|---|---|
| 120K / 12K | C7 ACERT | 387-9433 (bico HEUI) | CAT | HEUI |
| 140K / 14M | C7.1 ACERT | 371-3974 (bico CR) | Denso/CAT | Common Rail |
| 140M / 160M | C9.3 ACERT | 295-9166 (bico HEUI) | CAT | HEUI/CR |
Motoniveladoras CAT usam os mesmos bicos injetores das escavadeiras do mesmo motor. A 120K com C7 HEUI usa o 387-9433 — identica à 320C.
Tratores de esteira D6T, D7E e pás 924G
| Máquina | Motor | Bomba (Part#) | Fabricante | Observação |
|---|---|---|---|---|
| D6T / D6R | C7 ACERT | 387-9433 (bico HEUI) | CAT | Bico, não bomba separada |
| 924G / 924H | Perkins Darwin | V8921A970T | Delphi | Bomba rotativa 6-cil. específica |
| CS533 / CS54 | Perkins 1104C | V9320A533H | Delphi | Rolo compactador |
Posts detalhados: Trator de esteira CAT D6T/D6R — peças motor C7 e Pá carregadeira CAT 924H — bicos e bombas injetoras.
Cotar bomba injetora — WhatsApp KR MecânicaDiagnóstico: 6 sintomas de bomba com defeito
A bomba injetora raramente quebra de forma abrupta — ela degrada progressivamente. Reconhecer os sinais cedo evita que o desgaste contamine o sistema inteiro (bicos injetores, filtros finos, rail).
- Pressão de rail abaixo de 800 bar com motor quente em marcha acelerada — valor normal: 1.400–1.800 bar. Queda gradual ao longo de semanas indica desgaste de pistão ou válvula de pressão da bomba. Leitura via ET CAT em tempo real.
- Fumaça preta densa persistente em toda a faixa de rotação — baixa pressão de injeção = combustão incompleta. Diferente da fumaça preta momentânea na aceleração brusca, que é normal.
- Dificuldade de partida a frio — a bomba não consegue gerar a pressão mínima de rail (~200 bar) necessária para abrir os bicos injetores no primeiro ciclo. O motor cranks por 5–10 segundos antes de pegar.
- Código de falha P0087 (Fuel Rail Pressure Too Low) — código específico para pressão de rail insuficiente. Pode ser bomba, filtros obstruídos ou vazamento no rail — precisa de diagnóstico adicional para isolar a causa.
- Consumo de diesel acima do histórico sem mudança de ciclo de trabalho — bomba desgastada que não mantém pressão ideal aumenta o tempo de injeção. Motor compensa, consumo sobe 10–20%.
- Ruído metálico seco em aceleração ("batida de bomba") — cavitação por falta de combustível (filtro obstruído) ou desgaste mecânico interno. Em bombas CP3/CP4, este ruído indica que fragmentos metálicos já estão no sistema — substituição imediata.
Para CP3 especificamente: Common Rail Bosch CP3 sem pressão — diagnóstico completo.
CP3 vs CP4: qual está no seu motor CAT?
Motores CAT mais novos (C7.1 Tier 4 Final) podem usar CP3 ou CP4 Bosch, e a diferença importa para o diagnóstico de falha e custo de reparo:
| Característica | Bosch CP3 | Bosch CP4 |
|---|---|---|
| Pressão máxima | 1.600 bar | 1.800–2.000 bar |
| Lubrificação | Por combustível (planos) | Por combustível (rolamentos) |
| Falha por diesel ruim | Desgaste gradual | Catastrófica — fragmentos metálicos |
| Custo reman | Médio (R$ 2.500–4.500) | Alto (R$ 4.500–8.000) |
| Quando a CP4 falha | — | Substituir bomba + bicos + filtros + rail flush |
Para análise detalhada: CP3 vs CP4 — quando trocar e diagnóstico de desgaste e Bomba CP3 Cummins ISB — sintomas de desgaste.
Reman Delphi/Bosch vs nova original: análise de custo
A decisão entre bomba nova e remanufaturada deve considerar a idade da máquina, o histórico de manutenção e o horizonte de operação. Não é uma decisão de qualidade — é financeira.
| Modelo | Bomba nova original | Reman certificado KR | Economia |
|---|---|---|---|
| CAT 320D2 (V9521A081H) | ~R$ 14.000–18.000 | ~R$ 6.500–9.500 | ~45% |
| CAT 416E Delphi (V9320A225G) | ~R$ 8.000–11.000 | ~R$ 3.500–5.000 | ~50% |
| CAT 312D2L (V9320A217H) | ~R$ 9.000–13.000 | ~R$ 4.000–6.000 | ~45% |
Preços indicativos de 2026 — cotação exata via WhatsApp com CNPJ.
Reman KR inclui: bancada de calibração certificada, substituição de pistões e vedações internas, teste de pressão 0–1.800 bar, laudo técnico digital com QR Code, garantia 3 meses.
Para entender mais sobre reman vs novo: Peça nova original vs remanufaturada Caterpillar — quando cada uma vale.
Como cotar: dados que agilizam o atendimento
Para receber cotação com preço, prazo e disponibilidade em até 30 minutos, tenha em mãos:
- Modelo exato da máquina — ex: "CAT 320D2L 2018"
- Número de série do motor (plaqueta no bloco — inicia com letras + 8 dígitos)
- Part number atual da bomba (se souber) — V9521A030H, V9320A225G etc.
- Quantidade — unidade avulsa ou lote
- CNPJ da empresa — para tabela de atacado e NF-e
Sem o número de série do motor, podemos cruzar pelo modelo/ano mas existe risco de part number incorreto — especialmente nas 416E que têm versões Delphi e Bosch para o mesmo motor.
Bombas em estoque: veja a página de bombas injetoras diesel e as peças para Escavadeira CAT 320 — Delphi e Bosch, novas e remanufaturadas com laudo e garantia.
Para compras em atacado: Como comprar bomba injetora diesel para empresa (guia B2B).
Enviar cotação B2B de bomba injetora CATReferências e fontes
Especificações técnicas verificadas em documentação dos fabricantes.
Perguntas frequentes
Qual a diferença entre a bomba Delphi e a Bosch para CAT 416E?
A CAT 416E Perkins 1104C-44 pode sair de fábrica com bomba Delphi (V9320A225G) ou Bosch (0460424303). São funcionalmente equivalentes mas NÃO intercambiáveis sem ajuste de timing. Ao repor, use a mesma marca que estava no motor para evitar reajuste de ponto.
Posso usar uma bomba 'nacional' na CAT 416E?
'Nacional' é jargão do mercado para bombas Delphi remanufaturadas no Brasil. São funcionalmente equivalentes à original quando remanufaturadas em bancada calibrada. A V9320A225G nacional KR tem garantia de 3 meses e laudo técnico digital.
Qual a vida útil de uma bomba injetora CAT 320D2?
A bomba Delphi DP310 (V9521A030H) do C7.1 tem vida típica de 10.000 a 15.000 horas com diesel S10 e filtros em dia. Com diesel S500 ou filtros vencidos, essa vida cai para 4.000 a 6.000 horas.
Como sei se a bomba de alta pressão está falhando?
Os principais indicadores: pressão de rail abaixo de 200 bar em plena carga (normal é 1.500–1.800 bar), fumaça preta persistente, consumo acima do normal e código de falha P0087 (baixa pressão de combustível). O ET CAT consegue medir a pressão de rail em tempo real.
Vale substituir só a bomba sem trocar os bicos?
Depende da condição dos bicos. Se a bomba falhou por contaminação (metal no combustível), os bicos quase certamente também foram danificados — os fragmentos circulam pelo sistema todo. Neste caso, substitua bomba e bicos juntos para não repetir o reparo em 60 dias.
Qual bomba usar na CAT 312D2L?
A 312D2L com motor Perkins 1104C-44T/TA usa a bomba Delphi V9320A217H. Versão remanufaturada disponível em estoque — confirme o número de série do motor para garantir a especificação correta.
A bomba da 924G tem troca direta com outras máquinas CAT?
A 924G Perkins Darwin (V8921A970T) tem aplicação específica e não tem troca direta com 320D ou 416E. É uma bomba de rotação para motor Perkins LC11.1 de 6 cilindros — arquitetura diferente das DP200/DP310 das escavadeiras.
O que inclui o laudo técnico da bomba remanufaturada KR?
O laudo inclui: número de série da bomba testada, data de recondicionamento, valores de pressão medidos na bancada (0–1.800 bar), lista de componentes substituídos, e QR Code de rastreabilidade que vincula o laudo ao CNPJ do comprador.
Artigo técnico por KR Mecânica
Especialistas em sistemas de injeção diesel para linha pesada desde 2018. Estoque local em Cuiabá/MT com envio para todo o Brasil. CNPJ 30.360.714/0001-71.
Garantia 3 meses · Estoque Cuiabá/MT · Cotação 30 min
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Diagnóstico lido. Hora de cotar a peça.
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