Unidade Injetora Scania 124 Euro 3 Série 4 0414701080 — Estoque

Scania 124 Série 4 é um ícone entre caminhoneiros brasileiros. Produzida entre 1998-2007, essa locomotiva sueca conquistou reputação impecável por confiabilidade, potência e conforto de cabine. O motor DSC12, um 6 cilindros de 11,6 litros, é equipado com o sistema HPI (High Pressure Injector — variante Scania do UIS), referência 0414701080. A unidade injetora é um dos componentes mais críticos desse motor. Neste guia, exploramos como funciona, aplicações, sinais de desgaste e como obter cotação com KR Mecânica especializada em diesel pesado.

O que é esta peça

A unidade injetora Scania (conhecido como HPI — High Pressure Injector) é um sistema integrado de bombeamento e injeção de combustível. Diferente de sistemas comuns, cada cilindro do Scania 124 possui seu próprio injetor de alta pressão, acionado diretamente pelo comando de válvulas do motor.

A referência 0414701080 é a especificação Bosch para o motor Scania DSC12 Euro 3 (Série 4, 1998-2007). Características técnicas:

• Sistema: UIS/HPI (Unit Injector System / High Pressure Injector) Scania
• Pressão de injeção: até 1.800 bar (180 MPa)
• Acionamento: comando de válvulas (mecânico de alta precisão)
• Tecnologia: eletrônica (válvula solenóide) para otimização de timing de injeção
• Precisão: múltiplos pulsos por ciclo, combustão otimizada

O HPI Scania é conhecido por robustez e confiabilidade — não é coincidência que Scania 124s continuam rodando após 20+ anos de estrada. A qualidade de engenharia sueca é evidente no sistema de injeção.

Aplicação e veículos compatíveis

O motor DSC12 é um 6 cilindros em linha, turbinado com intercooler, deslocamento de 11.646 cc, produzindo entre 360-440 cv e 1.600-1.800 Nm de torque (varia conforme versão e regulagem). É a motorização padrão de:

• Scania 124 Série 4 P (Chassis): 1998–2007, versão cabine-chassi
• Scania 124 Série 4 G (Bitrem): 1998–2007, versão graneleira
• Scania 124 Série 4 R (Tanque): 1998–2007, versão tanque/cisternas
• Scania 124 Série 4 T (Toco/Treminhão): 1998–2007, versão pesada (trator semi-reboque)

O Scania 124 foi o caminhão "pesado" da Scania na época (diferente do Scania R, que veio depois). Sua potência de 360-440 cv permitia operações exigentes: transportes especiais, granéis, combustíveis. Muitos ainda rodam hoje em aplicações urbanas e regionais.

Referências e equivalências

Referências de unidades injetoras para Scania 124 Euro 3:

Sinais de falha ou desgaste

Uma unidade injetora defeituosa em Scania 124 manifesta sintomas claros:

• Dificuldade na partida a frio: o motor demora segundos para ligar, especialmente em madrugadas
• Fumaça escura ou azulada no escape: combustão incompleta muito visível
• Perda significativa de potência: caminhão não responde à aceleração como deveria
• Consumo excessivo de combustível: aumenta 20-30% com injetor falhando
• Vibrações anormais do motor: especialmente em baixa rotação (ralenti)
• Ruído de batida ("knock/ping"): detonação audível no motor
• Luz de alerta no painel: código de erro indicando cilindro com falha
• Falha intermitente: motor faz "cócoras" em marcha, perde cilindros aleatoriamente

Uma unidade injetora falhando compromete a performance, economia e vida do motor. Não é recomendado rodar longamente com esse problema. Um diagnóstico eletrônico identifica rapidamente qual cilindro está afetado.

Como cotar no WhatsApp

Para solicitar cotação da Unidade Injetora Scania 124 Euro 3 0414701080:

• Modelo do caminhão (Scania 124 P/G/R/T Série 4)
• Ano de fabricação ou intervalo aproximado (1998-2007)
• Preferência: original Bosch, reformada ou ambas para comparar preços
• Fotos do motor e placa de identificação (VIN), se possível
• Localização atual para estimar frete

Consulte nosso estoque: Unidade Injetora Scania 124 Euro 3 0414701080

Perguntas frequentes