Unidade Injetora Mercedes Axor OM457 LA Euro III 0414799005 — Estoque

O motor Mercedes-Benz OM457 LA é o coração de milhares de caminhões pesados em circulação no Brasil. Produzido entre 2003-2015, esse 6 cilindros turbinado de 10,5 litros tornou-se a motorização padrão de praticamente toda linha Axor, além de estar presente em ônibus O500, O400 e caminhões LS. A unidade injetora 0414799005 (sistema UP — Unit Pump) é responsável por injetar combustível com precisão em cada cilindro. Quando falha, o motor inteiro sofre as consequências. Neste guia, explicamos como funciona, quais veículos usam, sinais de desgaste e como obter cotação com KR Mecânica.

O que é esta peça

A unidade injetora (ou "pump unit") é um sistema mecânico de alta pressão que bombeia e injeta diesel nos cilindros. No OM457 LA, cada cilindro possui uma unidade injetora independente, acionada pelo comando de válvulas do motor através de ressaltos (cames) específicos.

A referência 0414799005 é a especificação Bosch para o motor OM457 LA Euro 3. Principais características:

• Sistema: UP (Unit Pump) — bomba e injetor integrados
• Pressão: até 1.800 bar (180 MPa)
• Acionamento: comando de válvulas (mecânico)
• Controlador: eletrônico (válvula solenóide) para timing de injeção
• Precisão: injeção em múltiplos pulsos para otimizar combustão e reduzir emissões

Essa tecnologia é robusta e confiável, características que explicam por que o OM457 LA é tão popular em frotas comerciais brasileiras. Comparado ao "UPS" (Unit Pump System, mais sofisticado), o UP é mais mecanicamente simples, mas muito eficiente.

Aplicação e veículos compatíveis

O motor OM457 LA é um 6 cilindros em linha, turbinado com intercooler, deslocamento 10.519 cc (10,5L), potência entre 250-280 cv e torque máximo de 1.050 Nm. É a motorização padrão de:

• Mercedes-Benz Axor: praticamente todas gerações (2005–2015), incluindo Axor 2035, 2040, 2044, 2540, 2544, 2644, 3340, 3344, 4140, 4144
• Mercedes-Benz LS: caminhões leves/médios LS 1634, LS 1938
• Mercedes-Benz Ônibus O400RSD: (2003–2015) — versão rodoviária
• Mercedes-Benz Ônibus O500MAE: (2005–2015) — versão municipal
• Mercedes-Benz Ônibus O500UA: (urbano, algumas configurações)

Essa abrangência de aplicações torna o OM457 LA onipresente na frota brasileira. Qualquer motorista de caminhão ou ônibus que rodou no Brasil entre 2005-2020 conhece bem esse motor. Sua confiabilidade, facilidade de manutenção e custo operacional relativamente baixo o mantêm vivo até hoje em muitos veículos.

Referências e equivalências

A tabela a seguir mostra referências de unidades injetoras para o motor OM457 LA:

Sinais de falha ou desgaste

Uma unidade injetora desgastada no OM457 LA apresenta sintomas facilmente identificáveis:

• Dificuldade na partida: especialmente a frio, o motor demora muito ou não liga de primeira
• Fumaça escura ou cinzenta no escape: combustão incompleta é visível a quilômetros
• Perda de potência: dificuldade para subir ladeiras, aceleração lenta
• Consumo excessivo de combustível: aumento visível no consumo (pode chegar a +30%)
• Vibrações anormais: o motor "tremula" especialmente em baixa rotação
• Ruído de batida ("knock"): detonação prematura audível
• Falha do motor: em casos graves, motor desliga na rodovia
• Luz amarela "Check Engine" acesa: código de erro indicando cilindro falhando

Uma unidade injetora falhando compromete a performance, economia de combustível e vida útil do motor. Não é recomendado rodar longamente com esse problema. Um diagnóstico eletrônico rápido identifica qual cilindro está afetado.

Como cotar no WhatsApp

Para solicitar cotação da Unidade Injetora Mercedes OM457 LA 0414799005:

• Modelo do veículo (Axor 2644, O500, LS 1938, etc.)
• Ano de fabricação ou intervalo aproximado
• Preferência: original Bosch, reformada ou ambos para cotação comparativa
• Fotografia da placa do motor, se possível
• Localização atual (para estimar frete)

Veja também: Unidade Injetora Mercedes OM457 LA 0414799005

Perguntas frequentes